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电子围栏成行业“筛子”郑州驾培市场可能面临

  以往,对于已有驾驶基础的学员来说,只要熟悉好考试规则,认真试练几遍,就可以通过考试。可是计时培训实施后,“你就是学得再快、再好,学时达不到标准,也不能预约考试。”经开区一驾校工作人员说。

  而电子围栏的设置,将会给混乱的驾培市场带来一场“地震”。一块空地、几辆旧车、几根杆子就能做起驾校生意的时代将会一去不复返。

  针对计时培训新规对驾培行业的冲击,郑州市道路运输管理局驾管科有关负责人称,驾驶员培训与考试分别归属于两个不同部门进行管理,“两个部门不能进行有效的沟通,导致一些驾校钻了空子。现在有了培训平台,只有学员的学时计够了才能约考,这就能让驾培行业更加规范自己的经营和教学行为。”

  电子围栏的运用,使运管部门登记备案的教练车,能通过车载GPS定位装置进行监管,学员只能在规定的训练范围内练车。一旦教练车离开了对应驾校的训练场地,超出电子围栏圈定范围的所有训练记录将全部无效。

  郑州大学公共管理学院社会学讲师董中煜认为,现在机动车越来越多,交通安全必须从源头即驾驶员培训开始抓起,政府部门施行“计时培训”的初衷是好的,是可以理解的。

  而以往选择离家很近的小场地练车的市民,只能花费更多的时间,选择去远离市区的、通过审批和验收合格的、划定有电子围栏的训练场地,这将延长培训及考试的周期。

  电子围栏的设置,提高了驾校的准入门槛,最头疼的无疑是驾校管理者。一方面,场地面积、车辆数量等不符合运管部门规定的驾校不能备案,将会面临无法经营的困境;另一方面,由于众多分校和教学点的拆除,一些驾校将会只有一个总校场地,无法承载大量学员。不能规模化地高周转,驾校赚钱也会变难。

  而经开区的另一家驾校面临着同样的情况。“一个月快过去了,才招了十几个人,愁死了。招不到学员,学校咋经营下去啊?”该驾校负责人告诉河南商报记者。

  郑东新区一驾校负责人称,9月份受新规即将实施的影响,该驾校招收了400多名学员。而10月份过去的20多天里,只招收了十几名学员。“可以说是断崖式下跌。”

  驾驶培训行业业内人士称,郑州市有驾校220多家,加上大驾校开办的分校和小型教学点,“郑州得有上千个练车点(包含大型驾校和小型练车点),平均每3公里就有一个练车点。”根据《机动车驾驶培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》,驾校场地面积、教练车数量、教练人数等都有一定标准,此外还要具备计算机单机或网络教学系统。不符合要求的驾校,不能注册,亦不能设置电子围栏,这样一来,许多小的练车场地都将被淘汰。

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  此外,除了安装打卡计时设备,对符合规定的驾校设立电子围栏,从时间和地域上规范驾校经营行为的措施,无疑将带给驾校更重要的影响。

  虽然现在驾校场地内有大量学员在学车,但两名驾校负责人都表示未来艰难,“等过两三个月,不受新规影响的这批学员培训完了,我们驾校还能不能活下去、教练们的饭碗还能不能保住就说不定了。”

  “之前我们缺少强有力的监督措施,所以造成了驾校乱开分校和练车点的局面。现在有了电子围栏和计时培训,我们可以对驾校的行为进行更加有效的监督。许多不合规的驾校就难以继续经营下去了,从长远来看有利于驾培行业健康发展。”该负责人说。

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  董中煜说:“过去的驾驶员培训管理上还是比较松的,因此驾考越来越严格是大势所趋。计时培训的施行,能让驾驶学员在培训阶段更严格一些,让学员接受更加良好的培训,不像过去那么松散。”

  在计时培训规定施行后,新安装的计时设备,爱彩秒速赛车使得《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中对学时的规定得到真正落实,学员的学习时间将得到有效保证。但与此同时,学员的培训学时将被固化,驾校的培训周期也将因此加长。

  而在计时培训实施之前,各驾校都在宣传驾考费用即将上涨以招揽更多的学员,这使得各驾校目前都在培训10月1日前受理成功、不受新规影响的学员。

  针对现在计时培训施行后大家的一些忧虑,董中煜认为,相关部门的决策出发点是好的,“驾考问题是一个全社会的问题,不仅仅是政府部门的。驾考新规的施行,首先涉及的是驾校本身,其次它涉及的是想学车的这群人。新规增加了驾校和学员学车的成本,能不能在决策之前有一个类似于听证会这样的机制,对大家的意见进行收集,在收集意见的基础上寻找一个更加稳妥的方法,或许能避免‘寒冬’的出现,也会更有利于新规的推行。”

  而在该负责人看来,施行计时培训主要有三个好处:一是提高培训质量,要求驾培机构严格按照大纲要求的科目和学习时间对学员进行培训;二是提高服务质量,通过计时系统可以进行有效培训,不让学员练车时盲目等车;三是通过系统中的定位,对教学区域进行划分,使无证的驾校无法经营,规范驾校的经营行为。

  “郑州市大部分驾校的分校和教学点都不能设立电子围栏,想练车的学员只能到总部去练,效率会更低。”经开区一驾校负责人称。

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